LE RETI E GLI SPAZI COMMERCIALI TRA ORIENTE E OCCIDENTE NEL BASSO MEDIOEVO Nel corso dell XI e XII secolo l Europa conobbe una trasformazione radicale, per descrivere la quale gli storici usano l espressione rivoluzione commerciale. Quest epoca vide il rifiorire delle attività manifatturiere artigianali, cui fece seguito l apertura di nuove vie di comunicazione Birka Vie terrestri Vie marittime Mare del Nord Londra Oceano Atlantico taples Le Mans Ribe Brema Dorestad Aquisgrana Treviri Parigi Novgorod Magdeburgo Magonza Praga N mes Narbona Roma Siviglia Costantinopoli Salonicco Napoli Brindisi Tunisi Palermo Atene Lisbona Valencia Creta A seguito dei progressi tecnici, i trasporti su terra, che durante l Alto Medioevo erano stati pressoché abbandonati, migliorarono grazie all uso degli animali da soma, che erano in grado di trasportare le merci lungo le vie terrestri che collegavano le principali città europee. Il commercio su lunga distanza era invece prevalentemente effettuato per via marittima: fulcri di questi scambi commerciali erano le città di Genova e Venezia e i porti del Nord Europa sul Mare del Nord e il Mar Baltico, dove sorse un fiorente commercio di tessuti. Riga Danzica Gand Lipsia Bruges Wroclaw Colonia Francoforte Praga Provins Troyes Cracovia Norimberga Bar Basilea Vienna Lione Cahors St Gilles Milano Asti Genova Marsiglia Lucca Barcellona Maiorca Cordova Almeria Novgorod Brema Amburgo Verona Firenze Zara Mar Nero Dubrovnik Roma Cagliari Tunisi Kiev Venezia Napoli Bugia LE VIE COMMERCIALI IN EUROPA DAL IX AL XIII SECOLO 12 Bordeaux Saragozza Cadice Siracusa Mar Mediterraneo Winchester Reval G teborg Visby Copenaghen Lubecca Londra Parigi Le n Mar Nero Avignone Genova Firenze Marsiglia Stoccolma Mare del Nord York Arras Santiago di Compostela Milano Venezia Toledo Newcastle Oceano Atlantico Verdun Lione Bergen Città anseatiche Principali fiere Centri di attività bancaria Rotte anseatiche Rotte veneziane Rotte genovesi Vie terrestri Kiev Cracovia Tours Orléans Bordeaux terrestri, marittime e fluviali a vantaggio dei mercanti, che proprio in questo periodo iniziavano le loro attività di commercio tra Oriente e Occidente. Bari Costantinopoli Salonicco Palermo Mar Mediterraneo Atene Creta LAVORO SULLA CARTA Osserva i percorsi delle rotte marittime e terrestri. Quale tipologia ha favorito l avvicinamento tra Nord e Sud Europa? Quale ha favorito l apertura a oriente? Vero o falso? V Dubrovnik faceva parte della rotta genovese. V Parigi era un importante centro fieristico. V Marsiglia era un importante centro bancario. Costantinopoli non era una delle destinazioni coperte dalle rotte genovesi. V V Amburgo era un fiorente porto commerciale della Lega anseatica. F F F F F