4 Le città marinare e la lega anseatica

Lo sviluppo del commercio via mare

Intorno all’anno Mille la circolazione delle merci e gli scambi erano ancora ostacolati dalla difficoltà degli spostamenti via terra. In particolare, mancavano strade carrozzabili, che permettevano cioè il passaggio dei carri. La maggior parte delle merci doveva, quindi, essere trasportata a dorso di mulo, in piccole quantità. A causa di queste difficoltà si preferivano i trasporti marittimi e fluviali, che consentivano di spostare in modo più comodo, veloce e vantaggioso grandi quantità di merci, anche pesanti e voluminose. Per questo, a svilupparsi per prime e in modo significativo furono le città di mare.


STUDIO CON METODO

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  • Per quale motivo le prime città a svilupparsi intorno all’anno Mille furono le città di mare?

Cartina che mostra le rotte navali e le vie commerciali tra l'XI e il XIII secolo. La cartina rappresenta l'Europa, il Nord Africa e parte del Medio Oriente, con l'Oceano Atlantico, il Mar Mediterraneo, il Mar Nero, il Mar Baltico e il Mar Rosso. Una legenda in basso a sinistra spiega i simboli usati: una linea rossa tratteggiata indica le rotte principali via mare, una linea blu indica le vie terrestri principali, un'area gialla indica la zona delle fiere della Champagne e un'area verde indica le Fiandre. Sulla cartina sono segnate numerose città collegate tra loro da queste linee, che si estendono dalle isole britanniche e dalla Scandinavia fino al Medio Oriente, passando per l'Italia, la Francia, la Germania e i Balcani. Alcune frecce ai margini della cartina indicano il proseguimento delle vie verso l'Africa subsahariana e verso l'Asia centrale.
ROTTE NAVALI E VIE COMMERCIALI NELL’XI-XIII SECOLO