<i>Storia per te. Saperi essenziali</i> presenta testi facilitati, mappe e attività in parallelo con le unità presenti nei volumi. Il manuale è proposto anche in versione digitale ad alta accessibilità con strumenti che garantiscono un'esperienza di apprendimento inclusiva per tutti gli studenti e le studentesse con Bisogni Educativi Speciali e Disturbi Specifici dell'Apprendimento. Questi strumenti permettono di personalizzare il carattere, i colori, la grandezza del testo; un supporto cognitivo e all’attenzione con una modalità ottimizzata per studenti con ADHD; di ridurre le distrazioni visive. Inoltre, sono presenti la sintesi vocale nelle lingue supportate per la lettura assistita; un supporto specifico per ipovedenti e non vedenti; un’interfaccia multilingue.&nbsp;

PER RIPRENDERE IL FILO

1. La crisi dell'Impero romano d'Occidente

2. Il cristianesimo delle origini e le persecuzioni

3. Il crollo dell'Impero romano d'Occidente e i regni romano-barbarici

4. L'Impero bizantino e l'epoca di Giustiniano

5. Il monachesimo e le biblioteche

6. La religione islamica

Verifico le conoscenze

CAPITOLO 1 - VIVERE E MORIRE NEL MEDIOEVO

1. La popolazione nell'Alto Medioevo

2. La società nelle campagne

3. Alimentazione e produzione agricola

Mappa concettuale

Sviluppo le competenze

CAPITOLO 2 - L'ITALIA E IL MEDITERRANEO NELL'ALTO MEDIOEVO

1. L'impero bizantino dopo Giustiniano

2. I longobardi conquistano l'Italia

3. L'Italia longobarda

4. L'espansione araba nel Mediterraneo

CAPITOLO 3 - RIFARE L'IMPERO ROMANO: CARLO MAGNO

1. L'espansione dei franchi

2. L'Impero di Carlo Magno

3. Leggi, economia e cultura al tempo di Carlo Magno

4. La fine dell'Impero carolingio

CAPITOLO 4 - L'EUROPA FEUDALE

1. Il potere della nobiltà feudale

2. L'incastellamento

3. I cavalieri medievali

4. Nuove invasioni in Europa

CAPITOLO 5 - LA RINASCITA DELL'ANNO MILLE

1. La ripresa delle campagne e delle città

2. La cultura e le università

3. Un mondo in movimento: mercanti e pellegrini

4. Le città marinare e la lega anseatica

5. L'incontro con l'Oriente e i mongoli

CAPITOLO 6 - LO SCONTRO TRA IMPERO E PAPATO E LE CROCIATE

1. Il nuovo Sacro Romano Impero

2. La Chiesa nell'XI secolo tra crisi e rinnovamento

3. Papato e Impero: la lotta per le investiture

4. I turchi in Terrasanta

5. Le crociate

6. La riconquista della Spagna araba

7. La guerra contro gli eretici e gli ordini mendicanti

CAPITOLO 7 - LO SCONTRO TRA COMUNI E IMPERO

1. I comuni dell'Italia centro-settentrionale

2. Il progetto imperiale di Federico Barbarossa

3. La Lega lombarda

4. Federico II di Svevia, la meraviglia del mondo

5. Angioini e Aragonesi in Italia

CAPITOLO 8 - L'EUROPA DEL TRECENTO E DEL QUATTROCENTO

1. La crisi del Trecento e la peste

2. Le conseguenze della crisi

3. Il Papato e l'Impero: la fine dei poteri universali

4. Si affermano le monarchie: Inghilterra e Francia

5. Le monarchie iberiche

6. L'Oriente e la caduta di Costantinopoli

CAPITOLO 9 - L'ITALIA DELLE SIGNORIE E IL RINASCIMENTO

1. L'Italia divisa: signorie, repubbliche e regni

2. La riscoperta dei classici e l'invenzione della stampa

3. La cultura umanistico-rinascimentale

4. Artisti e scienziati del Rinascimento

CAPITOLO 10 - SCOPERTA E CONQUISTA DEL NUOVO MONDO

1. La via verso l'Oriente

2. La scoperta dell'America

3. La conquista del Nuovo Mondo

4. Le civiltà dell'America

5. Sfruttamento e sterminio

CAPITOLO 11 - CARLO V E LE GUERRE D'ITALIA

1. Le Guerre d'Italia

2. Un nuovo sovrano: Carlo V

3. Il sacco di Roma e il trionfo di Carlo V

CAPITOLO 12 - RIFORMA E CONTRORIFORMA

1. Martin Lutero e le sue 95 tesi

2. La diffusione del luteranesimo e la condanna di Lutero

3. La pace di Augusta

4. L'anglicanesimo e il calvinismo

5. La Controriforma

CAPITOLO 13 - LE GUERRE DI RELIGIONE IN EUROPA

Configurazioni

4.  L E CITTÀ MARINARE E LA LEGA ANSEATICA Lo sviluppo del commercio via mare Intorno all anno Mille gli spostamenti via terra erano difficili, in quanto mancavano strade adatte al passaggio dei carri e le merci dovevano essere trasportate dai muli in piccole quantit . Per questo motivo erano pi  utilizzati i trasporti marittimi e fluviali. Il commercio via mare, infatti, permetteva di spostare grandi quantit  di merci in modo comodo e veloce. Nel Mediterraneo si affermano le repubbliche marinare italiane Grazie alla crescita dei trasporti marittimi, le citt  costiere si svilupparono maggiormente. Emersero in particolare quattro citt  italiane: Amalfi, Pisa, Genova e Venezia. Queste citt  erano autonome e indipendenti sia dall imperatore sia dai signori feudali ed erano chiamate repubbliche marinare; avevano cio  leggi proprie ed erano governate dalle pi  importanti famiglie di mercanti. Queste citt  possedevano grandi flotte di navi per il commercio e numerosi fondaci in cui poter accumulare e custodire le merci. magazzini per conservare le merci.   Rotte navali e vie commerciali nell XI-XIII secolo. Mare del Nord Edimburgo Cork Dublino York Santiago Bordeaux Lione Pamplona Burgos Marsiglia Siviglia Cordova Valencia Milano Lubecca Tunisi Lipsia 42 Breslavia Praga Linz Innsbruck Kiev Saqsin Sarai Bratislava Messina Tripoli Rotte principali Vie principali Area delle fiere della Champagne Fiandre Smolensk Minsk Stettino Tamatarha Belgrado Bologna Firenze Nis Ancona Ragusa Sofia Roma Bari Gaeta Durazzo Napoli Amalfi Brindisi Tessalonica Palermo Genova Pisa Ceuta Fez Bulgar Riga Venezia Tarragona Orano Tlemcen Mar Baltico Danzica Roskilde Granada Tangeri Rostov Visby Amburgo Utrecht Brema Bruges Londra Gand Colonia Arras Parigi Troyes Francoforte Bar-sur-Aube Orl ans Augusta Oceano Atlantico Novgorod Sigtuna Mar Mediterraneo Tbilisi Tskhumi Mar Nero Trebisonda Burgas Costantinopoli Ankara Mosul Aleppo Raqqa Mar Egeo Baghdad Rodi Alessandria Tiro Acri Damasco Damietta Il Cairo Assiut Verso l Africa subsahariana Karqa Mar Medina Rosso Verso l Asia centrale fondaci 

  La costruzione di una nave nei cantieri veneziani nel Trecento. L ascesa di Genova e di Venezia A partire dal XII secolo le repubbliche marinare cominciarono a combattere tra di loro per conquistare il predominio nel Mediterraneo. Amalfi fu la prima a essere sconfitta; Genova nel 1284 sconfisse Pisa nella battaglia della Meloria, al largo di Livorno, acquisendo cos  il controllo del Mar Tirreno con la Sardegna e la Corsica. Venezia ampli  la rete dei suoi commerci, sfruttando a proprio vantaggio le spedizioni delle crociate: cre  una rete di porti e possedimenti territoriali in tutto l Adriatico e nel Mar Egeo, fino a Costantinopoli e al Mar Nero. Genova tent  di competere con Venezia e riusc  anche a sconfiggerla in una battaglia navale, ma alla fine Venezia dimostr  la sua superiorit  e le rotte del commercio orientale rimasero sotto il suo controllo. I mercanti tedeschi fondano la lega anseatica Sulle coste dell Europa settentrionale si svilupparono altre importanti citt  portuali. In alcune citt  tedesche, come Amburgo, Lubecca e Brema, i mercanti si riunirono in associazioni, chiamate hanse, per aiutarsi nei traffici con i porti scandinavi e inglesi, e verso i fiumi della Russia. Queste citt , autonome dai poteri feudali, alla met  del XIII secolo si riunirono nella lega anseatica, un alleanza di circa 70 citt . CAPITOLO 5 La rinascita dell anno Mille Rispondi alla domanda. Che cos era la lega anseatica? 43 

Storia per te. Saperi essenziali offre testi facilitati e risorse digitali accessibili per un apprendimento personalizzato e inclusivo.

Storia per te. Saperi essenziali – Apprendimento inclusivo

CAPITOLI DEMO: 1 - Vivere e morire nel Medioevo; 10 - Scoperta e conquista del Nuovo Mondo

Storia per te. Saperi essenziali - volume 1

L'ambiente didattico Treccani Scuola Editrice

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